لا وجود للوسائد الهوائية في سيارات السباق؛ لماذا؟

تكاد لا تخلو أي من السيارات الحديثة من الوسائد الهوائية التي تلعب دوراً كبيراً في تحقيق السلامة والأمان لركاب السيارات في حالات حوادث التصادم؛ وبحسب الدراسات الأخيرة فقد عملت الوسائد الهوائية على تقليل الوفيات في حوادث التصادم بنسبة كبيرة جداً للسائقين الذين يرتدون أحزمة الأمان ولركاب السيارات أيضاً؛ لكن بعد مشاهدة سباق فورمولا 1 2022؛ تساءل الكثير من محبي سباقات الفورمولا عن سبب عدم وجود وسائد هوائية لحماية سائقي سيارات السباق؛ كونهم يسيرون بسرعات عالية وهناك احتمالية كبيرة من وقوع ارتطام أو تصادم ما يجعل فوائد الايرباج كثيرة هنا؛ ولمعرفة السر وراء عدم وجود ايرباج في سيارات السباق تابع قراءة هذا المقال.

ماهي اسباب عدم وجود ايرباج في سيارات السباق

كما هو متعارف عليه بأن السبب وراء وجود وسائد هوائية في السيارة هو التأكد من عدم اصطدام رأس السائق بعجلة القيادة حال حصول حادث تصادم لا قدر الله؛ وقد نتساءل عن عوامل عدم وجود الإيرباق في سيارات السباق وخصوصاً في أقوى وأخطر سيارة منها وهي سيارات الفورمولا 1، والإجابة هنا بأن هذه السيارات مزودة بأنظمة أكثر أهمية من الوسائد الهوائية وتحمي السائق بشكل أكثر فعالية على السرعات العالية.

تدابير السلامة المعتمدة في سيارات السباق

إن مبدأ الحماية لسائقي سيارات السباق قائم على كيفية تثبيت السائق على مقعد السيارة وحماية الرأس والرقبة والجسم في حال وقوع الحوادث لا قدر الله؛ وبسبب السرعة العالية التي قد يكون ضررها مضاعفاً على سائقي سيارات السباق أكثر من سائقي السيارات التقليدية؛ فقد صب مهندسو سيارات السباق جل اهتمامهم على لباس السائقين الذي يتضمن الخوذة وغيرها من الأجهزة والمعدات لتضمن أقصى حماية لجسد السائق بطريقة تغني الوسائد الهوائية للحماية من أثر حوادث التصادم؛ ولتفاصيل أكثر حول ذلك سيتم توضيح تدابير السلامة لأشهر اسمين في عالم سباق السيارات، وهما سيارات الناسكار والفورمولا.

ميزات السلامة في سباق الناسكار

إليكم بعض تفاصيل تدابير السلامة المعتمدة في سباق الناسكار لضمان أقصى درجات السلامة والأمان لسائقي السباق:

المقاعد

وفقا لناسكار فإن تدابير السلامة لسائقي السباق تبدأ من مقعد السائق وتصل هيكل المركبة؛ حيث تم تعديل المقعد ليكون السائق بأمان بأقصى تدابير السلامة؛ فقد تم تصميم المقاعد من مواد مخصصة تساعد على امتصاص الصدمات بشكلٍ أكبر؛ كما صممت بشكل يلتف حول القفص الصدري لسائق بالإضافة لتغطية الكتفين لمزيد من الحماية والثبات.

جهاز هانز 

هو اختراع أحدث ثورة في عالم سباق السيارات يقوم بحماية رأس ورقبة السائق؛ كما تساهم بتقليل قوة الضغط على العمود الفقري عند التعرض لحادث.

تصميم خاص لسقف

تم تدعيم أسقف سيارات ناسكار بألواح تلتف حول السيارة السباق وتنتشر بطريقة تمنع الكثير من الهواء من الاندفاع فوق السيارة وتساعد بنفخها للأعلى؛ حيث يمكن اعتبارها مثل زعانف ظهرية كما وضحت ناسكار؛ تعترض طريق الهواء.

شبكات النوافذ

يتم تثبيت ألواح من الفولاذ المقوى على نوافذ السيارات لحماية السائق من حطام السيارة أثناء التصادم، ويمكن للسائق إزالتها بسهولة حال أراد الخروج من السيارة.

جدران حلبة السباق

تم تغطية جدران مضمار السباق بالفوم والفولاذ كواحدة من الطرق التي تساهم بتقليل أضرار حوادث التصادم عن طريق امتصاص قوة التصادم قدر الإمكان للحماية من الأضرار الجسيمة؛ وتعد من أكثر تدابير السلامة فعالية التي تم اتخاذها في السباقات في الآونة الأخيرة.

بدلة السائق 

تصنع بدلة السائق من مواد مقاومة للحريق تحمي السائق في حالة اشتعال السيارة أثناء السباق.

تدابير السلامة في سيارات الفورمولا 1

كغيرها من سيارات السباق ميزت الفورمولا 1 سياراتها بالعديد من تدابير السلامة للحفاظ على السائقين بسلام قدر الإمكان وتجنب اضرار عدم وجود ايرباج في سيارات السباق؛ كما صممت سيارتها بطريقة استثنائية تزيد من ثبات السيارة أثناء الانعطاف في مسارات السباق؛ وتضمنت العديد من الميزات التي تغني عن فوائد الايرباق في سيارات السباق، ومنها:

نظام هالو

تم تجهيز مقاعد سيارات الفورمولا 1 بنظام ” هالو” للحماية، وهو مصنوع من التيتانيوم ويوضع فوق قمرة القيادة لحماية رأس السائق؛ كما يقوم بامتصاص الصدمة في حال انقلاب السيارة لا قدر الله.

قمرة سيارة فورمولا 1

تتميز سيارات الفورمولا1 بالقمرة الصغيرة التي صنعت من هيكل صلب يقوم على تثبيت السائق بالمقعد؛ كما تتيح للسائق التعامل مع عجلة القيادة التي امتازت بكثرة الأزرار لتكون كل واحدة منها مسؤولة عن أمر معين في السيارة؛ أما حزام الأمان لسيارات الفورمولا1 يتميز بتغطية ست نقاط لتثبيت الكتف والحوض والساقين.

بدلات السباق

صنعت بدلات سباق فورمولا من مادة النومكس وهي عبارة عن ألياف صناعية مقاومة للهب ودرجات الحرارة العالية ومقاومة للحرق؛ كما تساعد على حماية جلد السائق لمدة 45 ثانية عند درجة حرارة تصل إلى 700 درجة مئوية.

الخوذ والقفازات

صنعت خوذة سائقي فورمولا 1 من مادة الأراميد المقاومة للحرارة كما أنها مصممة لتحمل الصدمات العنيفة والضغط ودرجات الحرارة المرتفعة؛ كما زودت بأقنعة مقاومة للحريق وبفتحة صغيرة لحماية وجه السائق من التصادم، أما القفازات فهي مزودة بمقاييس حيوية ومستشعرات حركة مثبتة براحة اليد اليسرى؛ حيث تسمح للفرق الطبية بالتأكد من سلامة السائق عن بعد ورصد حركته بالإضافة لارتدائهم الأحذية المصنوعة من النومكس أيضاً.

هذا كان كل ما لدينا للإجابة على سؤالكم حول أسباب عدم وجود ايرباج في سيارات السباق الذي نأمل أن نكون قد قدمناها لكم كما تريدون؛ وللمزيد من التفاصيل حول عواقب عدم وجود ايرباج في سيارات السباق أو حول المزيد عن عالم سباق السيارات، مثل سباق جائزة أبوظبي الكبرى الذي يعتبر كمرحلة ختامية لسباق سيارات فورمولا1 ولمعرفة المزيد عن حلبات السباق لمختلف الرياضات في دبي ننصحكم بزيارة مدونة السيارات من دوبيزل وقراءة كل ما هو جديد.