في عالم المحركات، دائماً ما تعد دراجات كاواساكي اليابانية واحدة من الخيارات الرائعة لعشاق السرعة والإثارة على الطريق في جميع أنحاء العالم. تمكّنت شركة كاواساكي من تطوير وحسين دراجاتها النارية على مدى العديد من السنوات من أجل مواكبة التطورات الكبيرة في سوق يملؤه منافسة شرسة من قبل أشهر المصنعين. علاوة على ذلك، لمع اسم الشركة عالياً في السماء بعد الفوز في السباقات الدولية بفضل أداء دراجاتها القوي في الحلبات. في هذا المقال، سنتعرف على عدة حقائق عن دراجات كاواساكي النارية لكي تكون على دراية بها.
حقائق عن دراجات كاواساكي النارية
استطاعت شركة كاواساكي اليابانية أن تثبت نفسها كواحدة من أفضل المصنعين في مجال الدراجات النارية على مستوى العالم. إذا كنت تريد شراء دراجة نارية مستعملة أو جديدة من نوع كاواساكي، فإنه من الأمر الرائع أن تتعرف على بعض الحقائق المختلفة التي قد تعجبك. دعونا نتعرف الآن على ثمانية حقائق عن دراجات كاواساكي:
أول مصنع أجنبي للدراجات النارية في الولايات المتحدة
كانت كاواساكي أول شركة أجنبية تملك مصنعاً للدراجات نارية في الولايات المتحدة الأمريكية، لتصبح بعدها واحدة من الأفضل في مجالها على مستوى العالم. لاحظت الشركة الطلب المتزايد على الدراجات النارية في الولايات المتحدة، ولذلك قامت بباء أول مصنع لها في ستينات القرن الماضي. يمكن القول بأن هذه الخطوة الهامة ساعدت الشركة على توفير الوقت والمال المتعلق بشحن الدراجات لآلاف الأميال من اليابان إلى الولايات المتحدة.
أول مقر لشركة كاواساكي كان في مستودع للحم في الولايات المتحدة
هناك الكثير من الأمور الغريبة في عالم المحركات، ومن أغربها أن المقر الأول لشركة كاواساكي في الولايات المتحدة الأمريكية كان في مستودع سابق مخصص للحم. كانت هذه البداية المتواضعة في مدينة شيكاغو عام 1966 حيث ركز الفريق على تحقيق أحلامهم بدلاً من إهدار مخصصات التصنيع على استئجار مساحة ذات تكلفة مرتفعة جداً.
بيعت الدراجات النارية تحت اسم علامة تجارية أخرى
كجزء من استراتيجية التسويق، بيعت أولى دراجات كاواساكي النارية التي صنعت في الولايات المتحدة الأمريكية تحت اسم علامة تجارية أخرى وهي “أوميغا”. جهزت هذه الدراجات بمحرك بسعة 125 سي سي يوفر قوة 11 حصاناً ويمكنها من الوصول إلى سرعة 77 ميلاً في الساعة.
لم تتلقى الشركة استجابة كبيرة لدراجاتها الأولى التي دخلت السوق الأمريكي، ولذلك عملت على الاستماع إلى الانتقادات بشكل إيجابي مما سمح لها بتصنيع دراجات الساموراي والأفنجر التي استطاعت تلبية تطلعات واحتياجات السائقين الأمريكيين. قامت الشركة ببيع هذا النوعين من الدراجات التي تميزت بأدائها القوي تحت اسم “كاواساكي” الأمر الذي ساعدها على وضع موطئ قدم لها في السوق الأمريكي. كانت مواصفات دراجات كاواساكي النارية مغرية للعديد من العملاء الباحثين عن تجربة قيادة من التحدي والسرعة على الطرقات.
تحطيم ستة أرقام قياسية على مستوى العالم
استطاعت دراجات كوزاكي النارية تحطيم ستة أرقام قياسية في السرعة على مدار العديد من السنوات، وكانت دراجة Z1 أول مركبة تابعة للشركة تمكنت من الوصول إلى سرعة 132 ميلاً في الساعة عام 1972. كان الشرف لتحقق الإنجازات حليف دراجات أخرى للشركة وهي: دراجة نينجا GPZ900R إصدار 1984 التي وصلت سرعتها إلى 158 ميلاً في الساعة، ودراجة تومكات ZX-10 إصدار 1988 التي قطعت مسافة 165 ميلاً في الساعة، ودراجة ZX-11 إصدار 1990 التي وصلت إلى سرعة 176 ميلاً في الساعة، ودراجة ZX-12R إصدار 2000 التي قطعت مسافة 186 ميلاً في الساعة، ودراجة ZX-14 إصدار 2006 التي قطعت مسافة 186 ميلاً في الساعة.
لديها تاريخ عريق في السباقات
استطاعت شركة كواساكي للدراجات أن تبني قاعدة شعبية كبيرة في العديد من الدول في العالم بفضل نجاحاتها التي حققتها في السباقات الدولية. بدأت الشركة المنافسة في السباقات في ستينات القرن الماضي عندما ظهرت دراجة B8 لأول مرة في سباق هيوغو للدراجات النارية الذي أقيم عام 1963.
تمكن دراجات كاوسكي النارية بعدها بالمشاركة في سباقات عديدة مثل بطولة العالم للسوبربايك، وسباق موتو جي بي، وبطولة العالم لسباقات التحمل، وبطولة العالم للموتوكروس.
تملك شركة كاواساكي حلبة سباق بقيمة 500 مليون دولار
نظراً لكون شركة كواساكي مهوسة بالسباقات، فقد قامت بالاستثمار في حلبة سباقات دولية في مدينة هيتا اليابانية بهدف إجراء تجارب على دراجاتها التي تصنعها. أُنشأت هذه الحلبة التي تحمل اسم “أوتوبوليس” في التسعينات من القرن الماضي من أجل استضافة السباقات الدولية من قبل مطوّر عقاري ثري يدعى تومونوري تسوماكي. وصلت تكلفة إنشاء الحلبة إلى 500 مليون دولار وقتها، ولكنها لم تحقق أي نجاح بعد انتقاد الزوار لموقعها البعيد عن الفنادق والمراكز التجارية. بعدها قامت شركة كاواساكي بشراء الحلبة عام 2005 بسعر بلغ 10% من تكلفة بنائها الأصلية.
كانت كاواساكي H2 أول دراجة مع محرك فائق الشحن
في عام 2015، شعرت شركة كاواساكي بأن سوق الدراجات النارية كان نائماً، ولذلك، قررت أن تصنع أول دراجة نارية مع محرك فائق الشحن. حققت هذه الدراجة الجديدة نجاحاً بسرعة كبيرة بفضل تصميمها الرائع الذي جعلها تبدوا وكأنها جاءت من عالم المستقبل. جهزت الدراجة بمحرك فائق الشحن مؤلف من أربع أسطوانات مضمّنة يوفر قوة تصل إلى 200 حصان ليمكنها من الوصول إلى سرعة قصوى بلغت 209 أميال في الساعة. يمكن القول بأن ميزات دراجات كاواساكي النارية جذبت العديد من العملاء الراغبين بتجربة مشوقة على الطريق بفضل التطورات المستمرة.
حققت أول دراجة كاواساكي نينجا نجاحاً كبيراً
في ثمانينات القرن الماضي، صنعت شركة كاواساكي دراجة نينجا GPZ900R أو ما يعرف أيضاً باسم نينجا 900 أو نينجا ZX900A. طورت الشركة الدراجة لمدة ست سنوات بشكل سري، وكانت وقتها الأولى من نوعها المجهزة بمحرك مبرد بالسائل من أربع أسطوانات مع 16 صماماً، واستطاع أن يوفر قوة 115 حصاناً والوصول إلى سرعة قصوى بلغت 151 ميلاً في الساعة.
نصل الآن إلى نهاية مقالنا الذي إلى نظرة على ثمانية حقائق عن دراجات كاواساكي اليابانية التي تعد اليوم من الخيارات المفضلة لعشاق السرعة. أثبتت دراجات كاوازاكي النارية قوتها على الطريق بفضل العديد من الإنجازات التي حققتها في السباقات العالمية التي يتابعها العديد من عشاق السرعة. بشكل عام، تختلف اسعار دراجات كاواساكي النارية في الإمارات حسب المواصفات وسنة الإصدار. في النهاية، لا تنسى تصفح مدونة دوبيزل للسيارات للتعرف على أهم أجزاء الدراجة النارية ووظائفها.
مقالات ذات صلة
