تحظى سيارة هيونداي سوناتا بشعبية كبيرة في مختلف الأسواق العالمية كونها سيارة سيدان متوسطة بمواصفات فاخرة وبسعرٍ معقول نسبياً؛ فقد انتشرت السيارة بشكلٍ كبير على مدى أكثر من ثلاثة عقود وتصدرت قوائم السيارات الأكثر مبيعاً في الأسواق وخاصة العربية منها لمدة طويلة؛ وفي هذا المقال ننقل لكم أبرز المحطات في تاريخ هيونداي سوناتا فضلاً عن مميزات كل جيل منها؛ فتابعوا القراءة.
بدايات هيونداي سوناتا
بدأت الفكرة عندما قررت شركة هيونداي توسيع خط إنتاجها بإضافة سيارات السيدان إلى طرازاتها؛ فكانت الأولى سيارة السيدان من بوني ومن ثم أنتجت سيارة ستيلار التي حققت أرقام مبيعات هائلة في السوق الكوري وخارجه؛ مما شجع هيونداي على إنتاج طراز فاخر من ستيلار فكانت سوناتا؛ سيارة السيدان ذات التجهيزات الفاخرة والتي كانت منافسة لمعظم السيارات من نفس الفئة آنذاك؛ ولم يقف الأمر إلى هنا بل ازدادت شعبية سوناتا وحققت مبيعات هائلة في الأسواق العالمية ومن بينها دولة الإمارات العربية المتحدة التي تعد واحدة من أشهر السيارات المستعملة وفقاً تقرير دوبيزل للسيارات المستعملة متوسطة السعر في الإمارات 2021.
اجيال هيونداي سوناتا
يمكننا القول إن هناك أكثر من سبعة اجيال من سيارات هيونداي سوناتا؛ ولكل جيل منها ما يميزه وما يجعله من السيارات المفضلة إبان إنتاجه؛ وفي السطور التالية ننقل لكم أجيال هيونداي سوناتا بالتفصيل مع مميزات كل منها.
الجيل الأول 1985
ذكرنا في بداية المقال أن أول إنتاج هيونداي لسيارات السيدان كان من سيارتي بوني وستيلار التي تم إنتاجها عام 1985 التي أطلق في السوقين الكوري والكندي فقط وحققت أرقام مبيعات هائلة؛ حيث تميزت بتنوع خيارات المحركات آنذاك وجميعهم يتصلون بناقل حركة أوتوماتيكي بأربعة أو خمس سرعات؛ فضلاً عن تصميمها بأربعة أبواب وخمس مقاعد آنذاك؛ ولم يستمر هذا الجيل طويلاً حيث توقف إنتاجه في 1987.
الجيل الثاني 1988
في عام 1989 اعتمدت هيونداي اسم سوناتا بدلاً عن ستيلار للجيل الثاني منها؛ كونها تميزت بالعديد من المميزات والإضافات التي لم تكن موجودة بسيارة ستيلار، مثل نظام الدفع الأمامي والتصميم الجديد الذي عزز الديناميكية الهوائية للسيارة؛ فضلاً عن استخدام محركات بسعات مختلفة؛ واستمر هذا الجيل إلى عام 1993.
الجيل الثالث 1993
تم إطلاق الجيل الثالث من طرازات هيونداي سوناتا بعد أربع سنوات فقط من الجيل الثاني؛ والذي حققت به سوناتا شعبية كبيرة وذلك بفضل العديد من التحديثات والمزايا التي تضمنت شكل الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية والتصميم ككل حيث أصبح شكلها انسيابياً بصورة أكبر وأكبر من الأجيال الأخرى؛ كما تم إضافة المرايا الجانبية الأوتوماتيكية ونظام المكابح المانعة للانزلاقات فضلاً عن التحديث الميكانيكي الذي تغير به مواصفات المحرك التي أثرت بدورها على قوته والتي أصبحت أكبر وأقوى حيث توفرت السيارة بقوة تتراوح بين 103 حصان و 143 حصان؛ ومن الجدير بالذكر أنه شهد هذا الجيل تحديثات منتصف العمر ليحصل على تعديلات في الواجهة الأمامية والخلفية كما تمت زيادة قوة المحرك وسعته في هذا التحديث.
الجيل الرابع 1998
حظي الجيل الرابع من سوناتا بتغييرات جذرية في التصميم وخاصة في الواجهة الأمامية والمصابيح؛ كما تم تعديل مواصفات المحرك بحيث أصبح متوفر بخيارين فقط الأول قوته تصل إلى 136 حصان والآخر بقوة 170 حصان؛ كما أضافت ناقل الحركة أوتوماتيكي بخمس سرعات للمركبة؛ ومما يسعنا ذكره أن هذا الجيل حصل على تحديثات منتصف العمر عام 2001 واقتصرت على تعديلات في الواجهة الأمامية التي جعلت شكل السيارة يبدو رياضياً أكثر.
الجيل الخامس 2004
كان الهدف الذي قام عليه تصميم الجيل الخامس من سوناتا هو جعلها عالمية المستوى مما انعكس ذلك على تصميمها الخارجي الذي عزز من اناقتها وتضمينها العديد من المزايا التقنية وتحسين مواصفات السلامة والأمان؛ حيث اجتازت اختبارات السلامة والأمان في أوروبا وحققت تقييمات عالية بها؛ أما من ناحية القوة فتم تزويد هذا الجيل بمحرك من ست أسطوانات وبقوة 250 حصان.
الجيل السادس 2009
في عام 2009 ظهرت سوناتا بمفهوم مختلف تماماً وتميز اكبر عن الأجيال السابقة وذلك بسبب استعانة الشركة بمصمم جديد؛ الذي جعل من تصميم هذا الجيل يختلف كلياً عن الجيل السابق وخاصة في حجم الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية؛ وتغيير تصميم الهيكل الخارجي ليبدو أكثر أناقة وانسيابية وأكبر في الحجم وهو المفهوم الذي اعتدنا عليه من سيارات هيونداي؛ أما من الداخل فتم إعادة تصميم الكونسول المركزي وأدوات التحكم؛ مما ساهم ذلك بتحقيقها مبيعات قياسية وأصبحت واحدة من أكثر سيارات هيونداي شهرةَ؛ ومن الجدير بالذكر أنه تم طرح النسخة الهجين منها عام 2010.
الجيل السابع 2014
دخل محرك التيربو طرازات سوناتا بهذا الجيل؛ حيث أضافت هيونداي محرك جديد من أربع أسطوانات بسعة 1.6 لتر توربو لأول مرة بهذه الفئة؛ كما زود المحرك بناقل حركة سبع سرعات DCT، وليس هذا فحسب بل استمدت قوة هذا الجيل من تنوع خيار المحركات الذي لم تقتصر هيونداي به على التيربو فقط بل وفرت محرك البنزين رباعي الأسطوانات وبسعة 2.4 لتر ومتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات؛ أما التصميم فتم تعديله ليبدو بشكل عصري أكثر؛ أما النسخة الهجين من هذا الجيل فظهرت عام 2016؛ ومما يسعنا ذكره هنا أيضاً أنه عام 2017 تم الكشف عن سوناتا فيس ليفت الذي تم به إعادة تصميم جذرية للمصابيح الأمامية والخلفية ولوحة القيادة بكل ما تتضمنه من فتحات تهوية للسائق وشاشات لمسية؛ كما أعلنت هيونداي عن إصدار سيارة هجين بقابس و بنطاق كهربائي يصل إلى 43 كم للشحنة الكاملة؛ ونطاق إجمالي يصل إلى 970 كم.
الجيل الثامن 2016 – 2018
كشفت هيونداي عن الجيل الثامن من سوناتا في معرض شنغهاي الدولي للسيارات؛ والذي كان يعد ثورة تصميمية سبقت عصرها فضلاً عن كونه تميز بالكفاءة العالية حيث تضمن الجيل الثامن من هيونداي سوناتا محرك 2.5 لتر وبقوة 191 حصان بنظام دفع أمامي وناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات؛ فضلاً عن تزويدها بالعديد من الأنظمة المساعدة للسائق مثل نظام النقطة العمياء والنظام المساعد على الركن؛ أما من ناحية التصميم فتضمن مصد أمامي وشبك أمامي جديد يتضمن زوايا جانبية حادة وغيرها من التغييرات الشكلية.
هيونداي سوناتا في الامارات
للراغبين بمعرفة المزيد عن طرازات سوناتا المختلفة في الإمارات القديمة منها والحديثة مثل هيونداي سوناتا 2017 أو هيونداي سوناتا 2013 وغيرها من الطرازات يمكنهم زيارة صالات ومعارض هيونداي في الإمارات ومعرفة المزيد عنها.
إلى هنا ينتهي مقالنا حول تاريخ هيونداي سوناتا وأجيالها والذي سلطنا به الضوء على بداية طراز سوناتا وأجيال هذا الطراز وما يميز كل منها بالتفصيل؛ نأمل أن نكون قد قدمنا لكم ما تبحثون عنه وللمزيد من المعلومات حول قطاع السيارات والنقل في دولة الإمارات ننصحكم بزيارة مدونة دوبيزل للسيارات والاطلاع على كل ما هو جديد.
مقالات ذات صلة
