هناك العديد من الأسئلة التي تراود الراغبين بشراء سيارة، منها حول أجزاء السيارة وأنظمتها وبالطبع عن نوع ناقل الحركة وهل هو ناقل حركة أوتوماتيكي أم عادي؟ وهل تقف أنواع ناقل الحركة إلى هنا أم هناك أنواع أخرى؟ أيهما أفضل للسيارة وللقيادة؟ أيهما يتطلب صيانة مستمرة؟ وغيرها من الأسئلة المتكررة التي تتعلق بناقل الحركة؛ لذا في هذا المقال ننقل لكم كل ما يتعلق في ناقل الحركة الاوتوماتيكي واليدوي من حيث مبدأ العمل والأجزاء وأبرز الحركة وطرق إصلاحها وغير ذلك الكثير، فتابعونا.
ناقل الحركة الاوتوماتيكي واليدوي
ناقل الحركة هو حلقة الوصل بين المحرك و عجلات السيارة، حيث ينقل القوة التي تصدر عن المحرك إلى عجلات السيارة؛ ويوجد نوعين لناقل الحركة تختلف بآلية العمل ومدى تفاعل السائق بالقيادة، لذا تجد هناك من يتساءل هل يتعلم قيادة سيارة القير العادي “المانيوال” ام الأوتوماتيك؟ عموماً تابعوا القراءة لتتعرفوا على المزيد من المعلومات التي قد تساعدكم في تعليم قيادة سيارة قير عادي والمفاضلة بينه وبين الجير الأوتوماتيك.
أنواع ناقل الحركة في السيارة
هناك أنواع عديدة ومختلفة لنواقل الحركة، لكن يمكننا هنا ذكر نوعين أساسيين متعارف عليهما في قطاع السيارات، وهما ناقل الحركة الاوتوماتيكي واليدوي لكل منهما أجزاء وآلية عمل مختلفة ننقلها لكم بالتفصيل.
ناقل الحركة اليدوي التقليدي
ناقل الحركة اليدوي يتحكم في سرعة السيارة عبر ما يسمى بعصا القير؛ ويعتمد هذا النوع من نواقل الحركة على وجود الـ “كلاتش” Clutch الذي يساعد على التبديل بين السرعات في القير العادي ويتكون من خمس سرعات يتم التحكم بها يدويا مما يعني أن هذا النوع من نواقل الحركة يحتاج تفاعل أكبر من السائق؛ وهو أول ناقل حركة تم صناعته في عالم السيارات ومازال يستخدم في بعض السيارات حاليا ويتمتع بجماهيرية كبيرة بين محبي وعشاق السيارات.
أجزاء ناقل الحركة اليدوي
يتكون ناقل الحركة اليدوي او كما يسمى بـ “الجير العادي” من:
- عمود الإدخال: الجزء المسؤول عن استلام القوة الخارجة من المحرك
- عمود الإخراج: وهو الجزء المسؤول عن تصدير القوة الناتجة من المحرك إلى الدفرنس ومن ثم إلى إطارات السيارة
- مجموعة الكلاتش: وهي الجزء المرتبط في عمود الإدخال في الجير العادي ويقوم بتدريج القوة القادمة من المحرك
- عصا الجير: رافعة تستخدم لإدارة “بوكس الجير” مجموعة ناقل الحركة اليدوي
مميزات ناقل الحركة اليدوي
هناك مميزات عديدة لناقل الحركة اليدوي تجعل هذا النوع من نواقل الحركة المفضل لدى العديد من عشاق السيارات ومنها:
- تحكم أكبر في عمل المحرك ومقدار الطاقة التي تصل إلى العجلات؛ لذلك ترى العديد من السيارات الرياضية والشاحنات المخصصة للطرق الوعرة تأتي بناقل حركة يدوي
- أطول عمراً عن غيره من نواقل الحركة وذلك للمتانة وقلة الحاجة للصيانة
- مواصفات ميكانيكية أبسط وأجزاء ميكانيكية أقل عن غيره من نواقل الحركة
- فعالية عالية مقارنة بالتكلفة؛ حيث يكون بالعادة السيارات المزودة بناقل حركة عادي سعرها أقل مقارنة بالمزودة بنوع آخر من نواقل الحركة
- خاصية بدء الدفع Push starting وهي طريقة لبدء تشغيل السيارة عندما تكون طرق التشغيل الأخرى غير فعالة
عيوب القير العادي
كأي نظام وجزء في السيارة مهما كان النظام يتمتع بمميزات لا بد من وجود بعض من العيوب والسلبيات؛ وفي نظام ناقل الحركة العادي هناك سلبيات بسيطة ومنها:
- صعوبة الاستخدام؛ قد يواجه بعض الذين اعتادوا على نوع آخر من نواقل الحركة؛ أن استخدام القير العادي ليس بالسهولة المعتادة
- سرعة أبطأ نسبياً وذلك بسبب الوقت المطلوب من السائق أثناء استخدامه للقير العادي أكثر من الأوتوماتيك حيث يقوم الثاني بتبديل الغيارات حسب حاجة السيارة تلقائياً
- عرضة أكثر للصيانة في حالة عدم الاستخدام الصحيح؛ حيث يؤدي الاختيار الخاطئ للغيار في السيارة إلى ظهور تلف ميكانيكي
الأسئلة الأكثر شيوعاً حول القير العادي
هناك العديد من الأسئلة المتكررة حول ناقل الحركة اليدوي وتدور حول عدة مواضيع سواء متى يتم تغيير زيت ناقل الحركة أو عن استهلاك الوقود وغيرها نجيب لكم هنا على أكثر الأسئلة شيوعا حول القير العادي وهي:
كيف اعرف ان حساس القير العادي خربان؟
هناك علامات تلف حساس القير ومنها:
- صعوبة أو سهولة كبيرة في تحريك عصا القير وتغيير سرعات القير
- توقف عمل خاصية تثبيت السرعة التكيفي Cruise control في السيارة
- زيادة سرعة السيارة بصورة كبيرة بشكل مفاجئ أو بالعكس فقدان عزم السيارة
- إضاءة لمبة فحص المحرك في لوحة العدادات في السيارة
كيف تحافظ على القير العادي؟
يمكنكم قراء المقال التالي الذي يوضح أخطاء يجب تجنبها عند قيادة الجير العادي عليكم تجنبها للحفاظ على القير العادي بأفضل حالة ممكنة.
هل القير العادي صعب؟
يرى العديد أن في قيادة السيارة بناقل حركة يدوي أو القير العادي القليل من الصعوبة وتحديدا لمن اعتاد القيادة بأنواع نواقل حركة أخرى؛ يمكن الإجابة أن قيادة السيارة في ناقل حركة يدوي تحتاج لتفاعل أكثر من السائق بالتالي قد يجد البعض في ذلك صعوبة والبعض الآخر من عشاق السيارات وخاصة الرياضية يجد في قيادة السيارة بناقل حركة يدوي متعة كبيرة هي تعود لمدى التمكن من القيادة باستخدام القير العادي والطريقة التي يفضلها سائق السيارة في القيادة.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي
ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحد أنواع نواقل الحركة الذي يتميز بتغيير السرعات بصورة أوتوماتيكية أو آلية بحسب السيارة وحاجتها للقوة؛ مما يعني ذلك أن تفاعل السائق مع هذا النوع من نواقل الحركة أقل بالتالي يعني ذلك راحة أكبر للسائق بالتالي الفرق بين نوعي ناقل الحركة في طريقة عمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي التلقائية التي لا تحتاج لتدخل من سائق السيارة.
أجزاء ناقل الحركة الاوتوماتيكي
يتكون نظام ناقل الحركة الاوتوماتيكي من:
- جسم ناقل الحركة الأوتوماتيك
- محول العزم
- عمود الإدخال
- مضخة الزيت
- المكابس والسيرفو
- وحدة التروس الكوكبية
- وحدة التحكم الهيدروليكي
- التوصيلات اليدوية
- مجموعة من القوابض وأشرطة الفرامل
- الجسم الخلفي
- الأجزاء الكهربائية بناقل الحركة الأوتوماتيكي
انواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي
هناك أنواع مختلفة من ناقل الحركة الاوتوماتيكي وتختلف لتتناسب مع ظروف القيادة المختلفة للسيارة وهي:
- ناقل الحركة dct أو ما يسمى ناقل الحركة المزدوج
- ناقل الحركة cvt
- ناقل الحركة dsg
مميزات ناقل الحركة الاوتوماتيكي
- سهولة أكثر في الاستخدام وعملية تعلمه أسهل بكثير من غيره من أنواع نواقل الحركة الأخرى
- قلة الحاجة الجهد لإحداث عملية التنقل بين السرعات
- انخفاض احتمالية تعطل السيارة أثناء حركة المرور
سلبيات ناقل الحركة الأوتوماتيكي
إليكم تالياً عيوب القير الاوتوماتيك الأكثر شيوعاً:
- تكلفة الصيانة المرتفعة
- كفاءة أقل من ناحية استهلاك الوقود
- قدرة السائق على التحكم بجر السيارة أقل من قدرته بباقي نواقل الحركة في السيارات
الأسئلة الأكثر تكرارا حول ناقل الحركة الاوتوماتيكي
ما معنى حروف القير الاوتوماتيك؟
يحتوي القير الأوتوماتيكي على العديد من الرموز التي تحمل دلائل للقيادة وهي:
- P: وتعني park أي يستخدم عند إيقاف السيارة
- R: وتعني Reverse وتستخدم عند الرجوع في السيارة
- N: ويعني Neutral القير محايد لا يسمح بالتحرك للأمام أو الخلف عند الضغط على دواسة الوقود
- D: وتعني Drive وتعني القيادة أي يمكنك تحريك السيارة للإمام
- 1 أو L: السرعة الأولى
- 2 أو S: يعني السرعة الثانية
- يوجد بجانب D إشارتي + أو – ويعني ذلك زيادة السرعة أو تقليلها
كيف اتعامل مع القير الاوتوماتيك؟
العديد يتساءل حول كيفية استخدام ناقل الحركة الاوتوماتيكي، ولكن القيادة باستخدامه أسهل بكثير من غيره من أنواع النواقل الحركية الأخرى حيث يكفيك تعلم القيادة باستخدامه بمركز متخصص ومعرفة الرموز الموجود وفهم طريقة استخدامها لتبدأ القيادة.
كيف تحافظ على قير السيارة الأوتوماتيك؟
الاهتمام هو الإجابة المثلى على سؤال المحافظة على أي نظام في السيارة وهناك بعض النصائح تساعدك على إطالة عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي وهي:
- المحافظة على تغيير زيت ناقل الحركة باستمرار ومتى ما لزم الأمر
- محاولة عدم تبديل من D’إلى P دون توقف
- مراعاة استخدام سرعات القير في المكان المناسب
- محاولة عدم زيادة الحمل على ناقل الحركة لتجنب أعطال ناقل الحركة
- مراقبة حرارة ناقل الحركة باستمرار
إلى هنا ننهي مقالنا حول ناقل الحركة الاوتوماتيكي واليدوي الذي حاولنا فيه تغطية الموضوع من مختلف الجوانب، وللمزيد من المعلومات عن الفرق بين سيارات القير العادي والأوتوماتيك أو عن واحد من أحدث أنواع جير السيارة ألا وهو ناقل الحركة CVT ننصحكم بقراءة المقالات التي يتم نشرها بشكلٍ يومي على مدونة السيارات من دوبيزل.
مقالات ذات صلة
