أحدث ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثورةً كبيرة في عالم السيارات، إذ رفع من مبيعات السيارات بمختلف دول العالم ونقل صناعة السيارات إلى مستوى متطور يتناسب مع متطلبات الحقبة التي ظهر بها، واستمرارً لديمومة التطور المنطقية الحاصلة في عالمنا منذ نشأته، ظهر بعد ذلك ما يسمى بناقل الحركة سي في تي مما أحدث لُبساً عن الاختلاف الرئيسي بينه وبين ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي، لهذا نقدم لكم في مقالنا هذا الفرق بين القير الاوتوماتيك وسي في تي عن طريق مقارنة بين القير الاوتوماتيك و cvt شاملة لكل النواحي فابقوا معنا.
الفرق بين القير الاوتوماتيك وسي في تي
واحدة من أهم المعلومات التي يجب ان نذكرها في بادئ الأمر أن قير سي في تي يُعتبر من أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، إذ يتركز الاختلاف الرئيسي بين ناقل الحركة سي في تي وناقل الحركة الأوتوماتيكي في آلية العمل وتطبيقه في السيارة بالإضافة إلى المكونات الرئيسية التي يعتمد عليها كل نظام، حيث يكمن الفرق بين ناقل الحركة الاوتوماتيك و cvt الرئيسي في اعتماد الأول على مبدأ عمل التروس التي تسمح له بالانتقال من سرعة لأخرى بشكل سلس ومرن أما عن قير سي في تي فلا يعتمد على أي تروس داخلية أو مسننات، حيث يتكون من بكرتيّن يجمع بينهما جنزير أو حزام يعمل يلتف حولهما بحسب سرعة السيارة سواءً السرعة البطيئة أو السريعة دون أن يشعر السائق بأي تنقل في ناقل الحركة، بهذا نكون قد قدمنا لكم الفرق بين القير الاوتوماتيك وسي في تي الأساسي واختلاف النظامين في آلية العمل الميكانيكية، لكن ما أبرز إيجابيات وسلبيات كلٍ من ناقل الحركة الأوتوماتيكي وناقل الحركة سي في تي؟ هذا ما سنبرزه تالياً
ناقل الحركة الأوتوماتيكي وناقل الحركة سي في تي: الإيجابيات والسلبيات
تختلف الآراء حول أيٍ أفضل للسيارة وللسائق أثناء القيادة بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي وقير سي في تي وعن الفرق بين القير الاوتوماتيك و cvt الرئيسي، حيث ولتحديد أيٍ أفضل يجب المقارنة بينهما من مختلف الجوانب من حيث الميكانيكية والأداء والصيانة وباقي الأمور، إذ أنه وكما أسلفنا بالأعلى يكمن الفرق بين القير الاوتوماتيك أو cvt في تركية الأجزاء الداخلية، لهذا دعونا نستعرض معاً أهم الإيجابيات والسلبيات لكل نوع على حدة.
إيجابيات ناقل الحركة الأوتوماتيكي
نبدأ المقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يمتاز بالعديد من الإيجابيات الممكن ذكرها، إذ أنه واحداً من التطورات التي غيرت عالم السيارات بشكل كبير ورفعت من شأن صناعة السيارات ككل وهذه أبرز الإيجابيات:
سهل القيادة
يُعتبر قير الأوتوماتيك أسهل للقيادة مقارنةً مع الأنواع الأخرى، حيث يعمل النظام الميكانيكي المكّون من التروس الداخلية على تسهيل عملية القيادة وإمدادها بالسلاسة نتيجةً للتسارع المتزن الذي يقدمها الجير.
مناسب لظروف الطرق الوعرة
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي مناسباً عند القيادة في التضاريس الجبلية والطرق الوعرة، إذ يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي مجموعة من التروس التي يمكن أن توفر التسارع المطلوب للعجلات والقوة اللازمة على حسب الموقف أو الحاجة الآنية للمركبة.
سلبيات ناقل الحركة الأوتوماتيكي
بعد أن قدمنا جزءاً من إيجابيات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي نصل للحديث عن أبرز السلبيات التي تتصف بها الأنواع التقليدية المغايرة لقير سي في تي، وهذه أبرزها:
صعوبة الصيانة
يُعرف نظام العمل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالتعقيد ودقة العمل، يتميز نظام النقل الأوتوماتيكي بتصميم معقد ويتطلب العديد من قطع غيار السيارات ليعمل بشكل صحيح. لذلك، فإن تكلفة التصنيع والصيانة تكون أعلى من الأنواع الأخرى، حيث هنالك العديد من العوامل التي يجب الاهتمام بها من أجل الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي وإطالة عمره ودرءاً لأي من المشاكل التي قد تحصل مثل الاهتمام التام في مستوى زيت ناقل الحركة وغيرها من الأمور التي يعتمد عليها ناقل الحركة في السيارة.
استهلاك أكبر للوقود
نتيجةً لعمل التروس والحاجة إلى الدوس بشكل أقوى على دواسة الوقود للانتقال إلى الترس الآخر الذي يقدم القوة الأكبر وبالتالي سرعةً أكبر للسيارة؛ تستهلك هذه العملية وقوداً أكثر من الطرق الأخرى مما يجعلها واحدة من الأمور السلبية لناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي.
إيجابيات ناقل الحركة سي في تي
كذلك الأمر أيضاً بالنسبة لقير سي في تي، إذ يشتمل على العديد من الإيجابيات والسلبيات التي نذكرها لكم تالياً للاختيار المناسب على حسب متطلباتكم الخاصة:
وزن خفيف
بعكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي؛ يستخدم جير سي في تي أجزاءً وقطعاً أقل في منظومته الميكانيكية، مما يجعله أخف وزناً من الجير التقليدي، وتنعكس خفة وزنه على الأداء العام للسيارة وعلى محرك السيارة ايضاً، إذ يرتفع الأداء العام للسيارة ككل نتيجةً لخفتها.
كفاءة أكبر في استهلاك الوقود
نتيجةً لتقليل لفات المحرك في جير CVT وعدم التزامه بعدد نقلات محدد أو دورات محددة لزيادة السرعة؛ أدت هذه العوامل إلى رفع كفاءة استهلاك الوقود في ناقل الحركة سي في تي وتقليل استهلاك الوقود فيه مقارنةً مع الأنواع الأخرى.
صيانة أقل
كما أسلفنا سابقاً حول عدد الأجزاء المستخدمة في جير CVT بأنها أقل عدداً من نظيره الأوتوماتيكي التقليد، مما يعني مشاكل أقل وتكاليف صيانة أقل نسبياً، لكن هذا لا يعني بإنه يحتاج إلى العناية المكثفة والانتباه التام درءاً لأية مشاكل قد تحدث من نقص الزيت أو ارتفاع درجة الحرارة وغيرها من أعراض تلف قير السي في تي.
سلبيات ناقل الحركة سي في تي
وصلنا للحديث عن أبرز السلبيات، كما ننوه إلى أن أغلب المشاكل التي يتعرض لها ناقل الحركة في السيارة تكون نتيجةً للإهمال وعدم الصيانة الدورية وهذه أبرز السلبيات:
ضجيج أعلى
يُعد ناقل الحركة من نوع سي في تي أكثر ضجيجاً واهتزازاً عند السرعات العالية مقارنةً مع الأنواع الأخرى، مما قد يشكل بعض الإزعاج أو القلق للسائقين أثناء القيادة.
قوة أقل
يتكون جير CVT من بكرتين يجمع بربط بينهما حزام أو جنزير، فنتيجةً لعدم وجود التروس الداخلية التي ترفع من قوة ناقل الحركة بشكل عام، قد يلاحظ البعض نقص في عزم السيارة في بعض المناطق الوعرة التي تحتاج إلى عزم وقوة أكبر، إذ يكون الفرق بين القير الاوتوماتيك وسي في تي بالمنظومة الداخلية التي تؤثر على عزم السيارة وقوتها.
الخلاصة
آخر ما يمكننا قوله قبل الختام، بعد استعراض الفرق بين القير الاوتوماتيك وسي في تي بالإضافة إلى الإيجابيات والسلبيات الرئيسية يمكننا القول بإنه لا يمكن البت بشكل نهائي أيٍ أفضل من الآخر، حيث لكلٍ إيجابياته وسلبياته، إذ اعتمدت مختلف شركات السيارات على كلا النوعين وبمختلف فئات السيارات مما لا يشكل قلقاً حول فاعلية أيٍ منهما، كما يجب التنويه إلى أن كلا النوعين يحتاج إلى المتابعة المستمرة والصيانة الدورية والذهاب إلى مراكز الصيانة بحالة الشك بوجود أي أعطال درءاً للتلف الكامل وللمحافظة عليهما لأطول فترة ممكنة.
بهذا نكون قد وصلنا لنهاية مقالنا الذي قدمنا في الفرق بين القير الاوتوماتيك وسي في تي عن طريق استعراض أهم الإيجابيات والسلبيات، كما نتمنى أن نكون قد أجبنا على سؤال القير الاوتوماتيك أم سي في تي ومساعدتكم على تحديد الخيار المناسب لكم، كما يمكنكم الاطلاع على أشهر أعطال ناقل الحركة لأخذ الحيطة والحذر بشكل دائم، للمزيد من المقالات المتنوعة التي تُنشر بشكل يومي، تفضلوا بزيارة مدونة دوبيزل للسيارات.
مقالات ذات صلة
