في ضوء سعي شركات السيارات بشكلٍ حثيث نحو تحقيق سياراتها أفضل مؤشرات أداء؛ فإنها تجرب تنفيذ تصميماتٍ مختلفة تشمل لعناصر السيارة بما فيها المحرك وموقعه ومكوناته وأجزاءه، واللافت في الأمر هنا هو أن لموضع المحرك دوراً وأثراً كبيراً في تحديد أداء السيارة ومدى كفاءتها، وهنا تماماً يتبدّى الفرق بين المحركات الامامية والوسطية والخلفية في السيارات، ولذا؛ فإننا نُجري مقارنة بين المحركات الامامية والوسطية والخلفية في هذا المقال لنتبيّن الفرق بينها وانعكاس ذلك على أداءات السيارات.
الفرق بين المحركات الامامية والوسطية والخلفية
في حين يبدو الفرق بين اماكن تثبيت المحركات الثلاثة واضحاً من التسمية، فإن الأمر يتعدى كونه مقارنة بين اماكن تثبيت المحركات فحسب إلى ما هو أهم وأعمق تأثيراً من ذلك، إذ يمكن أن تتفاوت مؤشرات الأداء والكفاءة والفاعلية في السيارات تِبعاً لما تعتمد عليه من أنواع المحركات الامامية ام الوسطية ام الخلفية، وفي ما يلي نخوض في الأمر عن كثبٍ لاستيضاح الفرق بين المحركات الامامية والمحركات الوسطية والخلفية من خلال تبيان إيجابيات وميزات كلٍ منها في مقابل عيوبها أو سلبياتها، وذلك بإيجازٍ وافٍ ومفصّل نستعرضه تالياً:
المحركات الأمامية في السيارات
عادةً ما يتخذ المحرك الأمامي مكاناً له فوق المحور الأمامي في السيارة، ويغطيه من الهيكل الجزءُ الذي يُعرف باسم “غطاء المحرك”، كما يُعد هذا الموضع الأكثر شيوعاً للمحرك في المركبات التقليدية، وفي ما يلي تفصيلاً لأبرز ميزاته وعيوبه:
ميّزات المحركات الأمامية في السيارات
يمتاز المحرك الأمامي في السيارة بميزات مهمة تلبي بجُلّها كثيراً من الغايات العملية من اقتناء سيارة تقليدية تؤدي فاعلية عالية تتمثل أبرز ملامحها بالعناصر التالية:
- التصميم العملي: فيما تتصف العديد من طرازات وفئات السيارات بالدفع الأمامي؛ فإن اختيار المحرك الأمامي لها يكون سديداً، إذ يساعد وضعها في مكانها فوق المحور الأمامي على النقل المتكرر للطاقة من المحرك إلى المحور
- المساحة الرحبة للمقصورة: توفر السيارات ذات المحرك الأمامي مساحة فسيحة ومريحة للركاب في المقصورة ومساحة رحبة للتخزين في الصندوق الخلفي، وذلك تِبعاً لموضع المحرك إلى جانب ما يعينه من العناصر الميكانيكية والكهربائية في الجزء الأمامي من السيارة وهو المفصول عن المقصورة
- السلاسة في الإصلاح والصيانة: يمكن الوصول إلى المحرك الأمامي بسهولة وإجراء إصلاحات وأعمال صيانة له بشكلٍ سلس ومريح خصوصاً بالنسبة لخبيرٍ مختص، كما أنه عادة ما يتضمن هذا النوع عدداً أقل من قطع الغيار التي تساعد في الصيانة والإصلاح
- التبريد الفعال: يعمل نظام التبريد بكفاءة عالية في سيارات المحرك الأمامي، وذلك جرّاء تلقي فتحات التهوية في غطاء المحرك للهواء بشكلٍ مباشرٍ مما يُعرض المحرك الأمامي للتبريد أكثر من غيره
عيوب المحركات الأمامية في السيارات
فيما يميز المحرك الأمامي في السيارة بحزمة من الإيجابيات؛ فإنه يكتنف كذلك بعض السلبيات الطفيفة المتعلقة بالأداء، وفي ما يلي عرضٌ لأبرزها:
- توزيع الوزن: يمكن أن يعيق المحرك الأمامي الموجود في مقدمة السيارة من توزيع الوزن على الوجه الأمثل؛ مما قد يزيد بدوره من فرص الانعطاف والتوجيه الزائد للسيارة
- مركز الجاذبية المرتفع: عطفاً على التوزيع غير المتكافئ لوزن عناصر السيارة، وهو الذي يتحقق بوجود المحرك الأمامي فيها؛ فإن ذلك ما يجعل مركز الثقل مرتفعاً مما يمكن أن يكون يقلل من ثبات السيارة ويكون أمراً خطيراً قد يصل لوضع احتمالية انقلاب المركبة في الظروف الصعبة المُؤهّلة لذلك
المحركات الوسطية في السيارات
متابعة لتوضيح الفرق بين اماكن تثبيت المحركات؛ فيتخذ المحرك الوسطي مكاناً له في السيارة بين المقاعد الأمامية والمحور الخلفي، مما لا يترك مساحة في المقصورة لمقاعد ركابٍ في الخلف ويجعلها مقتصرةً على المقاعد الأمامية مثل سيارات الكوبيه أو السيارات ذات المقعدين الأماميين، وتجدر الإشارة هنا إلى أنه غالباً ما يُستخدم المحرك الوسطي في السيارات الرياضية لتزويدها بمعالجة أفضل وخفة حركة أعلى، وتِبعاً لذلك فإن للمحرك إيجابيات وسلبيات نوضّحها تالياً:
ميّزات المحركات الوسطية في السيارات
يزخر المحرك الوسطي في السيارة بميّزات تزيد من كفاءته وقوته وترفد أداءه بالطاقة والفاعلية العالية، وفي ما يلي نتطرق لأبرز هذه الميّزات:
- سلاسة أكبر في معالجة العمليات: تتمتع السيارات ذات المحرك الوسطي بتوزيع مثالي للوزن مما يوفر تحكماً أكبر في السيارة وسلاسة أكبر في معالجتها لعمليات الأداء حتى عند السرعات العالية
- تعزيز الجر: يدعم ما يحققه المحرك الوسطي في السيارات من توزيعٍ متكافئ للوزن؛ من التحكم في الجر، كما يعزّز ذلك أداء الكبح في هذا النوع من السيارات أيضاً
- انخفاض اهتزاز المحرك: يتيح المحرك الوسطي تركيب صندوق التروس والنظام التفاضلي معاً في السيارة، مما يوفّر مساحة لإضافة نظام تعليق منفصل مرتبط بعجلة القيادة، وبالتالي تقليل الشعور باهتزاز المحرك من داخل المقصورة
إذا كنت مهتماً بالاستفادة من مزايا المحركات الوسطية في السيارات، وترغب باقتناء وقيادة سيارةٍ من هذا النوع؛ فإننا نُدرج لك تالياً خياراتٍ مميزة للشراء يمكنك تفقّدا عبر قوائم إعلانات دوبيزل:
- سيارات أكيورا NSX مستعملة للبيع في الإمارات
- سيارات ألفا روميو سبايدر مستعملة للبيع في الإمارات
- سيارات أودي R8 مستعملة للبيع في الامارات
عيوب المحركات الوسطية في السيارات
كما أن له ما له من ميزات وإيجابيات؛ فإن على المحرك الوسطي في السيارات بعض العيوب والسلبيات كذلك وهي التي نوضّحها تالياً:
- المساحة المحدودة للمقصورة: نظراً لوجود المحرك في الجزء الأوسط من السيارة؛ فإن ذلك ما يؤثّر على مساحة المقصورة بجعلها ضيّقة أو محدودة في ما يتعلق بسعتها للركاب، أضف إلى ذلك تأثير وجود صندوق التروس والنظام التفاضلي ونظام الدفع أسفل الكابينة على التقليل من مساحة الصندوق الخلفي كذلك
- صعوبة الصيانة والإصلاح: قد يعيق موقع المحرك الوسطي في السيارات الوصول إليه وصيانته بسهولة وسلاسة، ويمكن أن يكون الأمر صعباً ومُعقّداً للغاية في بعض الأحيان
- صعوبة التحكم بالدوران: على الرغم مما يحققه المحرك الوسطي في السيارات من قوة جرٍ عالية؛ إلا أن مركز الثقل المنخفض للمحرك يمكن أن يُصعّب استعادة السيطرة على السيارة بمجرد القيام بالدوران فيها
المحركات الخلفية في السيارات
وصولاً إلى المحرك الخلفي في السيارة من سيرنا نحو توضيح الفرق بين المحركات الامامية والوسطية والخلفية في السيارات؛ فإن تموضع هذا النوع من المحركات ضمن المحور الخلفي للسيارات؛ يُسهم في زيادة فاعلية معالجة عمليات الأداء وسلاستها، جنباً إلى جنب مع تعزيز الفرملة كذلك، وما سوى ذلك من العناصر الأدائية الأخرى، وفي ما يلي سردٌ لأبرز إيجابيات وميّزات المحركات الخلفية في السيارات تليها أبرز سلبياتها وعيوبها أيضاً:
ميّزات المحركات الخلفية في السيارات
تُقدم السيارات ذات المحركات الخلفية أداءً متفوقاً اعتماداً على ما تشتمل عليه من إيجابيات وميّزات نورد أبرزها تالياً:
- المعالجة الدقيقة: يتميّز المحرك الخلفي بمعالجة دقيقة وحثيثة لعمليات الأداء في السيارة، وفي حين تقع جميع هذه الوظائف في المحور الخلفي من السيارة فإن ذلك ما يدفع السيارة للانطلاق برشاقة وكفاءة كبيرة من الأمام مع ما يرفده به المحور الخلفي من عزم وقوة
- الكبح المُحسَّن: فيما يتركز وزن هذا النوع من المحركات في الجزء الخلفي من السيارة؛ فإن ذلك ما ينعكس على عدم انحدار السيارة للأمام أثناء الفرملة، أو الحد من الأمر بقدرٍ كبير للغاية
- مساحة أرحب للمقصورة: تِبعاً لوجود المحرك الخلفي وما يرافقه من عناصر ميكانيكية وكهربائية بالكامل تقريباً في الجزء الخلفي من السيارة؛ فإن ذلك ما يُفسح مساحة واسعة للركاب في المقصورة ويجعلها أكثر رحابة
عيوب المحركات الخلفية في السيارات
على غرار ما أسلفنا ذكرها من أنواع المحركات، فإن توضيح الفرق بين المحركات الامامية والمحركات الوسطية والخلفية في السيارات يقودنا لتوضيح ما يشوب المحركات الخلفية من عيوب وسلبيات كذلك نُدرجها في ما يلي:
- فرص أعلى للإفراط في التوجيه: إن التوزيع غير المتكافئ للوزن في السيارات ذات المحرك الخلفي؛ هو ما قد يجعلها عُرضة للإفراط في التوجيه أحياناً
- صعوبة الصيانة والإصلاح: بخلاف السيارات ذات المحرك الأمامي؛ فإن السيارات ذات المحرك الخلفي تحتوي على عناصر يصعب الوصول إليها مما يرتبط منها بالمحرك، وهو ما قد يزيد من وقت وتكلفة صيانتها وإصلاحها
- نظام التبريد المُركّب: يتطلب المحرك الخلفي في السيارة نظام تبريد مُركّب لتوليد الطاقة نظراً لتموضع المحرك في الجزء الخلفي في السيارة، بحيث يعمل هذا النظام بشكلٍ ذاتي دون تدخل من عناصر الطبيعة الخارجية
وفيما ننتهي من سرد ميّزات وعيوب المحرك الخلفي في السيارة؛ فإن الجدير بالإشارة إليه هنا؛ هو أنه في حين تتسم معظم الإنتاجات الأولى في صناعة السيارات بهذا الطابع، فما زالت بعض السيارات المميزة والاستثنائية تَصُدر مزوّدة بمحرك خلفي حتى يومنا هذا ومنها سيارة بورش كاريرا 911.
بهذا نكون قد وضحنا لك الفرق بين المحركات الامامية والوسطية والخلفية في السيارات من خلال هذا المقال الذي أجرينا فيه مقارنة بين المحركات الامامية والوسطية والخلفية لنبّين فيها ميزات وإيجابيات كلٍ من هذه المحركات في مقابل عيوبها وسلبياتها، ولتكون على دراية وبيّنة بهذه المعلومات عند الحاجة إليها.إذا كنت ترغب بالحصول على المزيد من المعلومات وقراءة العديد من المقالات الشيّقة عن عالم السيارات؛ فإننا ندعوك لتفقّد مدونة دوبيزل للسيارات والبقاء على اطّلاع بكل جديد.
مقالات ذات صلة
